Tendrá que esperar un poco más si desea conducir el segundo automóvil eléctrico de Porsche después del Taycan. El jefe de Porsche, Oliver Blume, dijo Bloomberg y otros que el lanzamiento del Taycan Cross Turismo se ha trasladado de finales de 2020 a principios de 2021. No se debe a un mercado de automóviles afectado por una pandemia, afirmó el ejecutivo. Más bien, la compañía ha «optimizado» su ventana de lanzamiento: el Taycan normal se está vendiendo bien, por lo que no hay prisa por vender su contraparte más espaciosa.

El Cross Turismo comparte el mismo nombre básico que el Taycan, pero es más un competidor de los crossovers que difuminan la categoría como el Model X de Tesla. El diseño de estilo de freno de disparo ofrece considerablemente más espacio en la parte trasera sin sacrificar mucho en cuanto al rendimiento. Cuando Porsche presentó el concepto Mission E Cross Turismo, afirmó que el vehículo alcanzaría las 62 MPH en menos de 3,5 segundos.

Hasta cierto punto, Porsche se está beneficiando de unas condiciones excepcionalmente favorables. Todavía espera obtener ganancias en 2020 a pesar de COVID-19, ayudado tanto por el Taycan como por un mercado de automóviles chino en recuperación. La compañía tuvo que recortar costos, pero hasta ahora se ha negado a cancelar nuevos modelos.

Tal como está, el Cross Turismo debería desempeñar un papel crucial en la transformación de Porsche. Se unirá al próximo Macan EV para llevar los Porsche eléctricos a una audiencia más generalizada. Porsche espera que el 40 por ciento de sus automóviles sean completamente eléctricos para 2025; no lo logrará sin más transportistas prácticos. El lanzamiento posterior de Cross Turismo sugiere que Porsche confía en que alcanzará ese objetivo sin tener que apresurar la llegada de nuevos modelos al mercado.

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