Volvo anunció que estará entre los primeros fabricantes en comenzar a vender camiones eléctricos de servicio pesado en 2021, y la producción en volumen comenzará en 2022. Los camiones de 44 toneladas (48 toneladas) tendrían un alcance de hasta 300 km (186 millas), dependiendo de la configuración. La empresa ya ha comenzado a probar una hormigonera eléctrica y una carretilla elevadora de gancho en asociación con la empresa de construcción sueca Swerock.

Con el anuncio, Volvo contará con una línea completa de camiones eléctricos. El año pasado, comenzó a vender los modelos Volvo FE Electric y FL Electric con pesos brutos de hasta 26 toneladas (27 toneladas) y ha estado fabricando autobuses eléctricos híbridos desde 2008.

Los nuevos camiones son versiones eléctricas de los camiones Volvo FH, FM y FMX, que se utilizan para el transporte regional y la construcción urbana. Dado que están diseñados para realizar recorridos relativamente cortos entre plantas de hormigón y sitios de construcción de la ciudad, por ejemplo, el alcance relativamente corto no sería un problema. El presidente de Volvo Trucks, Roger Alm, dijo al Tiempos financieros que la empresa estaba apuntando a los costos operativos, incluido el combustible, la financiación y el valor de segunda mano, «lo más comparable posible» a los camiones diésel.

Volvo

Al mismo tiempo, la compañía planea introducir gradualmente camiones pesados ​​de largo recorrido “en esta década”, con una combinación de modelos de pilas de combustible de hidrógeno y baterías eléctricas. Este último llegará en la segunda mitad de 2020, y Volvo planea tener toda su gama de productos sin fósiles para 2040.

El Semi de servicio pesado de Tesla aún debería llegar antes que los camiones eléctricos de Volvo, ya que ahora está programado para enviarse en 2021 después de que la producción se retrasó a partir de 2019. Sin embargo, el Semi está diseñado más para tareas de largo / corto recorrido, no para la construcción, con un mayor alcance de 300 o 500 millas, dependiendo de la configuración. También hemos visto semirremolques eléctricos de Mercedes, Nikola, Cummins y el rival sueco de Volvo, Volta.

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