A pesar de las continuas preocupaciones de seguridad sobre su plataforma, Revel se está expandiendo a San Francisco. Como El borde observa que el anuncio del lunes no es la primera expansión de la compañía de alquiler de ciclomotores eléctricos en el Área de la Bahía; también opera en Berkeley y al otro lado del Bay Bridge en Oakland. Pero los usuarios del área de San Francisco tendrán acceso a un ciclomotor ligeramente diferente al disponible en otros mercados. Los 430 vehículos nuevos cuentan con motores de 2.960 vatios «diseñados para hacer frente a las famosas colinas SF».

Hoy relanzamos Revel en la ciudad donde comenzó todo. Estamos implementando funciones nuevas y mejoradas de educación, seguridad y responsabilidad, y hay algunas cosas que tendrás que hacer para empezar a montar de nuevo. (1/3)

– Revel (@_GoRevel) 27 de agosto de 2020

Como se mencionó anteriormente, la expansión se produce cuando Revel se enfrenta a preguntas sobre la seguridad de su plataforma. En julio, la compañía suspendió temporalmente el servicio en la ciudad de Nueva York después de que al menos dos personas murieran, y decenas más se lesionaran, en sus ciclomotores. El 27 de agosto, Revel regresó a Nueva York con nuevas medidas de seguridad. La compañía ahora requiere que todos los usuarios completen una prueba de seguridad obligatoria en la aplicación, así como que se tomen una foto con un casco antes de poder usar uno de sus ciclomotores. Pero quedan preguntas. Por ejemplo, ¿cómo verifica la empresa que alguien no se haya quitado el casco después de enviar una selfie?

La medida también se produce cuando el uso del transporte público ha disminuido en los EE. UU. Y en todo el mundo debido a la pandemia de coronavirus. A finales de julio, el número de usuarios del transporte público del Área de la Bahía se había reducido en un 70 por ciento. Revel podría ser una forma muy necesaria de moverse por la ciudad para personas sin acceso a un automóvil, aunque sustituirán un riesgo por otro. Además, dado que cada viaje cuesta $ 1 para comenzar y luego $ 0.25 adicionales por cada minuto de su viaje, usar la plataforma para viajes más largos no es exactamente asequible. En otras palabras, como muchas plataformas bajo demanda, no ayuda a las personas de bajos ingresos que han tenido que usar el transporte público para ir al trabajo.

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