Los funcionarios de calidad del aire de California aprobaron dos nuevas medidas destinadas a reducir la contaminación de los camiones y barcos diesel. Una regla introduce nuevos estándares de emisiones para camiones diesel de servicio pesado, mientras que la otra requiere más barcos atracados en los puertos para conectarse a la energía eléctrica o usar otra tecnología para reducir las emisiones nocivas. El estado tiene el aire más contaminado del país, Los Angeles Times informó.

La “Regulación Ómnibus para trabajos pesados ​​y bajas emisiones de NOx” requiere que los fabricantes de camiones cumplan con estándares de emisiones más estrictos, renueven los procedimientos de prueba del motor y extiendan aún más las garantías del motor para asegurar que las emisiones se reduzcan, según una declaración de la Junta de Recursos del Aire de California. La regla apunta a los óxidos de nitrógeno, que son un componente importante del smog. Una vez que la regla se haya implementado por completo en 2031, CARB espera que reduzca las emisiones de óxido de nitrógeno en el estado en más de 23 toneladas por día.

Se espera que los barcos produzcan más óxidos de nitrógeno que los camiones en el sur de California para 2023, Veces informó. La regla “At-Berth” requiere que todo barco que ingrese a un puerto regulado de California se conecte a la electricidad en tierra o use tecnología aprobada por CARB para reducir las emisiones nocivas, lo que podría incluir enchufar una máquina que limpie el escape. Esta regla entrará en vigor en 2023, según un comunicado.

Si bien estas medidas se dirigen a los grandes contaminadores, también podrían cambiar aspectos importantes de la economía del estado. Las regulaciones enfrentan una «oposición significativa» de los fabricantes de camiones, camioneros, trabajadores portuarios y otros, según el Veces.

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