Hay un experimento en marcha dentro de Bedrock’s Assembly Garage en Detroit que sonará especialmente interesante para aquellos que desprecian la búsqueda de espacios de estacionamiento. Ford se ha asociado con Bosch para demostrar una tecnología de valet parking automatizado que hace posible que un vehículo maniobre y se estacione dentro de una estructura de estacionamiento.

El proyecto de demostración, que durará hasta finales de septiembre, utiliza vehículos de prueba Ford Escape conectados que pueden comunicarse con los sensores Bosch instalados en el garaje de montaje. Esta combinación de tecnología / sensor de asistencia al conductor da a los vehículos de prueba el poder de encontrar lugares de estacionamiento vacíos, evitar objetos y personas en su camino y, finalmente, estacionarse sin intervención humana.

Con la tecnología implementada, los conductores pueden salir de sus vehículos en un área designada y luego simplemente usar una aplicación para iniciar el proceso de estacionamiento automatizado. También pueden usar la aplicación para convocar a sus vehículos de regreso al área designada cuando sea el momento de irse. Si bien el sistema necesita infraestructura para funcionar, eso no significa que solo pueda usarse para espacios de estacionamiento futuros: los sensores de Bosch se pueden instalar retroactivamente en edificios y estructuras antiguas. «Las soluciones de estacionamiento automatizado aportan valor a los propietarios de garajes al permitir un uso más eficiente de los espacios dentro de un estacionamiento», dice el anuncio de Ford. «Con el servicio de valet parking automatizado, la misma cantidad de espacio puede acomodar hasta un 20 por ciento más de vehículos».

Bosch ha estado trabajando en soluciones de estacionamiento durante años e incluso se asoció con Daimler para un experimento similar con vehículos Mercedes-Benz en Stuttgart en 2017. Las autoridades locales de Stuttgart aprobaron el sistema de estacionamiento automatizado en 2019, lo que permitió a Bosch y Daimler lanzar completamente la tecnología. Sin embargo, la asociación con Ford muestra que la solución puede funcionar con una amplia variedad de vehículos, incluso si no son modelos de lujo.

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