El Boeing 737 Max está un paso más cerca de regresar a los cielos. El principal regulador de aviación de Europa dijo que ahora es lo suficientemente seguro para su uso nuevamente, casi dos años después de que se suspendió. El avión podría estar de regreso en el aire en la región para fin de año, a pesar de que una actualización de seguridad que la Agencia de Seguridad Aérea de la Unión Europea quiere que Boeing implemente probablemente no estará lista hasta 2022. 

Los vuelos de prueba tuvieron lugar el mes pasado y la agencia está llevando a cabo revisiones de documentos finales. El director ejecutivo de EASA, Patrick Ky, dijo Bloomberg que el próximo mes se publique un proyecto de directiva de aeronavegabilidad. Estará abierto para comentarios públicos durante cuatro semanas. 

El avión quedó en tierra en marzo del año pasado luego de dos accidentes en los que murieron 346 personas. Boeing espera volver a poner el 737 Max en servicio para fin de año; anteriormente tenía como objetivo un regreso a mediados de 2020. La Administración Federal de Aviación también está revisando la aeronavegabilidad del 737 Max, pero no ha dado una estimación clara de cuándo puede permitir que el avión vuelva a sobrevolar los cielos de EE. UU.

Mientras tanto, Boeing está trabajando en un sensor sintético basado en software que estará listo en 20-24 meses, según Ky. Debería facilitar las cosas a los pilotos si falla uno o ambos sensores de ángulo de ataque en un avión.

Si el sensor AOA detecta que un avión está a punto de detenerse, solicita al software del 737 Max que apunte el morro hacia abajo. Se cree que los problemas con el sensor y el software relacionado han influido en ambos accidentes.

Se espera que la compañía envíe la versión Max 10 del avión en 2022 y los reguladores han hecho que el sensor sintético sea un requisito para ese avión. La redundancia también se implementará en otras variantes mediante una actualización de software. Aunque es posible que el sensor no esté disponible para el 737 Max durante otros dos años, la EASA está satisfecha de que el avión ahora es lo suficientemente seguro para volar una vez más.

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