Las furgonetas de reparto eléctricas ya son una realidad, pero están a punto de convertirse en algo común en la carretera. Ford finalmente ha revelado su E-Transit, una versión electrificada de su popular camioneta de carga. No rivalizará con algunos vehículos eléctricos de pasajeros en potencia con su batería de 67kW, salida de 266HP o alcance de 126 millas, pero ese no es realmente el punto: Ford afirma que ofrece más rendimiento y flexibilidad que muchas camionetas convencionales al tiempo que ofrece una huella de cero emisiones.

El E-Transit está disponible en tres longitudes de carrocería, tres alturas de techo y otras configuraciones (como versiones de chasis y recortadas) al igual que su contraparte estándar. Se espera que el modelo de furgoneta de carga transporte cargas útiles de 3.800 libras frente a las 2.960 libras de la Transit 150 de combustión básica, y manejará 4.290 libras con modelos seccionados. También hay 2,4 kW de potencia dentro de la furgoneta para que los trabajadores puedan utilizar herramientas y equipos sin depender de un inversor.

Incluso el conductor obtiene algunas ventajas del cambio EV, como una palanca de cambios electrónica con forma de perilla que libera espacio para las piernas. Y aunque Ford claramente espera que la carga se realice con mayor frecuencia en estaciones dedicadas, el E-Transit admite la carga en el hogar (incluida la carga rápida) para los empleados que necesitan llevar una camioneta con ellos al final del día.

No es de extrañar que sea un vehículo con conocimientos digitales. Encontrarás una gran pantalla táctil para Ford Sync 4, así como LTE incorporado que (cuando se activa) puede mantener las flotas conectadas. Un sistema de cámara de 360 ​​grados ayuda con las entregas y la navegación en trabajos de estacionamiento complicados.

El E-Transit comenzará en $ 45,000 cuando llegue a fines de 2021. Eso es más alto que las camionetas convencionales, pero también está por debajo de los precios de esas pocas camionetas eléctricas rivales en el mercado. La eSprinter de Mercedes cuesta algo más del equivalente a 68.000 dólares antes de impuestos en el Reino Unido, por ejemplo, a pesar de su alcance más corto. Eso podría poner el vehículo eléctrico de Ford al alcance de muchas más empresas, especialmente cuando es probable que tenga menores costos de energía y mantenimiento que los modelos de combustión. No se sorprenda si un E-Transit entrega sus pedidos en línea en el futuro.

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La inauguración también llega justo a tiempo. Ford se enfrenta a una competencia cada vez más dura, incluidos el Bollinger Deliver-E y el Volta Zero. Incluso Amazon está adquiriendo furgonetas personalizadas de Rivian. Si Ford no mostraba el E-Transit ahora, corría el riesgo de perder clientes clave a causa de las nuevas empresas. Tal como está, esta es una buena noticia para el medio ambiente: cuanto más feroz sea el panorama competitivo, más probable es que los vehículos eléctricos se apoderen del espacio de entrega.