El fabricante de camiones eléctricos Einride ha actualizado el diseño de su vehículo de reparto autónomo Pod para hacerlo más aerodinámico. También abrió pedidos anticipados para dos modelos de la gama Autonomous Electric Transport (AET). AET 1 y AET 2 deberían comenzar a enviarse en 2021, mientras que AET 3 y AET 4 estarán disponibles en 2022 o 2023.

Al igual que los vehículos eléctricos anteriores de la compañía, los AET no tienen una cabina para que un conductor de respaldo se siente. Son capaces de conducir autónomos de nivel 4 (lo que significa que son en su mayoría autónomos) y se pueden operar de forma remota. Un solo operador puede monitorear múltiples vehículos.

AET 1 y AET 2 tienen especificaciones similares. Pueden viajar a velocidades superiores a los 30 km / h con una capacidad de carga útil de hasta 16 toneladas. Tienen un alcance de entre 130 y 180 kilómetros (80-112 millas).

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– Einride (@einrideofficial) 8 de octubre de 2020

La diferencia clave entre ellos son sus límites operativos. AET 1 está diseñado para su uso en áreas cerradas, como puertos y depósitos, con rutas y horarios predeterminados. El AET 2 puede manejar rutas cortas en vías públicas.

Los AET 3 y AET 4 están diseñados respectivamente para operaciones rurales y viales. Tienen el mismo alcance y capacidad de carga útil que los otros dos vehículos eléctricos, pero tienen velocidades máximas más altas. El AET 3 puede alcanzar los 45 km / hy el AET 4 puede moverse a 85 km / h.

Einride afirma que los vehículos eléctricos pueden «reducir los costos de transporte hasta en un 60 por ciento y las emisiones de CO2 en un asombroso 90 por ciento». La compañía ha realizado una prueba de un año de su Pod en una vía pública en Suecia, y aparentemente está lista para hacer que sus vehículos eléctricos estén disponibles más ampliamente.

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