Pronto podrá comprar un motor eléctrico Chevrolet con la misma facilidad que uno de sus motores de gasolina. Después de años de prototipos, el fabricante de automóviles planea comenzar a vender motores eléctricos de caja y baterías a los consumidores para la segunda mitad del próximo año (a través de autoblog). Y para mostrar lo que podrá hacer con la tecnología, Chevy detalló una conversión de un K5 Blazer de 1977 que su equipo de Performance completó con un kit de motor eCreate cercano a la producción

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Chevy dice que aproximadamente el 90 por ciento de los nuevos componentes que instaló en el Blazer son piezas Bolt EV directamente de fábrica, incluido el motor de 200 caballos de fuerza que constituye el corazón de la actualización. Del mismo modo, se tomó prestada del Bolt una batería de 60 kWh, que Chevy instaló en el área de carga del automóvil. Mediante el uso de controladores de producción y arneses de cableado, pudo trasladar funciones como el frenado regenerativo al Blazer. Lo que no necesitó reemplazar fue la mayor parte del tren motriz, con la caja de transferencia, el eje de transmisión y los ejes sin tocar.

En la mayoría de los casos, parece que tendrá que comprar algunas piezas adicionales para convertir un viejo devorador de gasolina en un vehículo eléctrico. En el caso del K5, Chevy instaló un kit de dirección eléctrica del mercado de accesorios, una bomba eléctrica y un controlador electrónico para permitir que el indicador de combustible analógico del Blazer muestre la energía restante de la batería.

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Si bien el fabricante de automóviles no anunció el precio del paquete, sí dijo que planea certificar a los distribuidores y talleres de posventa sobre su instalación. También está explorando la posibilidad de ofrecer motores y baterías eCrate de alto rendimiento en diferentes configuraciones.

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